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买车不看底盘,肠子都悔青了
大家伙儿,作为“过来人”,我手头这辆问界M7提车未满一年,已经想搞辆新车了。当初被它宽敞的空间吸引,5020x1945x1775mm的尺寸,全家都可以坐的很舒服...
大家伙儿,作为“过来人”,我手头这辆问界M7提车未满一年,已经想搞辆新车了。当初被它宽敞的空间吸引,5020x1945x1775mm的尺寸,全家都可以坐的很舒服;但是现在,显然我太冲动了,真印证了那句“路遥知马力,底盘见真章”啊。
开车会频繁遇到颠簸,特别是过减速带的时候连带的颤动,我真意识到问界M7在底盘上的短板不止一点儿。
痛定思痛,还是觉得得换一辆车,刚好最近岚图FREE318的预售炒的火热,去做了下功课,它在底盘这方面做得很实在呀!
90%以上的铝合金应用,不仅实现轻量化提升30%,更确保了低重心和高标准的防腐性能,相较于问界M7的钢铝混用,岚图在材质选择上显然是更加对用户负责的体现。
再谈悬架,岚图FREE318采用的前双叉臂后多连杆设计,对比问界M7前麦弗逊+后多连杆结构的传统配置,无疑在操控稳定性和乘坐舒适度上更胜一筹。以及它配备的空气悬架,100mm的升降范围可以灵活应对各种路况,而问界M7仅依靠FSD可变阻尼的软硬调节,在复杂驾驶环境中难免显得力不从心。
归根结底,底盘的硬实力奠定了车辆的整体表现。面对岚图FREE318这种真材实料的,问界M7还是得进化一下呀!
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责任编辑:竹隐