亚马逊送货无人机上线一个月仅服务不到10户家庭，背后原因荒谬

自亚马逊创始人杰夫·贝索斯承诺使用无人机送货以来，已经过去了近十年亚马逊Prime Air无人机大约一个月前开始在加州和德克萨斯州送货到目前为止，它只为不到10个家庭提供服务，这些地方超过一半的员工被解雇

上述消息来自《信息与商业内幕》的最新报道，亚马逊女发言人玛丽亚·博斯凯蒂在给The Verge的邮件中并未对这些数字提出异议但她也表示，Prime Air实际上正在试图扩大加州和德克萨斯州的无人机送货服务，并已获得联邦航空管理局的批准

该信息指出，很少有客户交付亚马逊无人机是有原因的，即不允许亚马逊无人机自主飞越道路为了遵守联邦航空管理局的规定，当亚马逊无人机飞越道路时，亚马逊员工必须作为侦察兵在那里，以确保无人机需要飞越道路时没有车辆

这听起来很荒谬亚马逊的无人机就像一个需要被牵着过马路的孩子，不符合共享无人机送货的初衷

根据消息显示，FAA不会颁发运营自主无人机和无人机送货服务的许可证，但针对美国严格的空域规定制定了具体的豁免每一项豁免都有一长串公司必须遵守的条件

亚马逊正在缓慢地与联邦航空局合作直到去年11月，亚马逊甚至不能在人烟稀少的地区以外飞行其无人机，不能飞越建筑物或建筑物30米内，必须飞越亚马逊完全控制的房地产联邦航空局要求亚马逊的无人机飞行员必须拥有那种私人飞行员执照才能驾驶飞机，而不仅仅是无人机这就要求亚马逊的无人机每次飞行最多需要6个人，包括观察员和地面站操作员

这些要求虽然很严格，但也有原因亚马逊在俄勒冈州的测试设施在四个月内发生了五起无人机坠毁事件，其中一起引发了10.13公顷的丛林大火根据消息显示，该无人机重约40公斤

但这些规定也处于试验阶段亚马逊在去年11月成功地辩称，其经验和新的，更安全，更自主的MK27—2无人机不需要这么多人或保障措施该无人机还具有增强的传感系统，可以在运送或着陆过程中检测到下方的人或障碍物，即使其六个电机中的一个出现故障，也支持自动停止，远程报警和飞行最后，联邦航空局取消了这些限制

但是并不是所有的限制都被取消了。以下是仍然存在的一些限制:

I .除非得到管理员的批准，否则禁止在人上面工作。

二禁止飞越发电厂上空

三学校运行期间禁止飞越

四除非得到主管人员的批准，否则禁止在行驶车辆上方或横向76米范围内工作

动词 在飞行航线设计过程中，禁止飞越任何运营者认为高风险的区域。

不及物动词禁止在道路76米范围内连续飞行，禁止在道路上空飞行，除非经管理人同意。

七在所有飞行阶段，无人机必须与任何人保持至少30米的横向距离，除非得到主管人员的批准

换句话说，亚马逊的无人机仍然无法自行飞越道路，也无法接近或飞越人这意味着当一个包裹掉落时，亚马逊客户无法站在自己的后院，除非他们的后院很大FAA规定，亚马逊必须在顾客注册时明确告知顾客

此外，其在加州和德克萨斯州的业务仅限于在其无人机发射点4.8—6.4公里范围内飞行，这限制了潜在客户的数量。

可是，亚马逊无人机不再需要每次飞行都需要这么多人，FAA也不再要求这些员工接受相同的飞行或医疗培训所以亚马逊让很多员工下岗也就不足为奇了

最近的裁员并不影响我们在这些地方的送货计划，亚马逊发言人玛丽亚·博斯凯蒂说我们仍然致力于我们在洛克菲尔德和学院站的送货业务，并将继续为这两个地方的客户提供安全，卓越的无人机送货服务伴随着时间的推移，我们将逐步将送货服务扩展到这些地区的更多客户

Boschetti还表示，联邦航空管理局上周刚刚批准向加利福尼亚州洛克菲尔德和德克萨斯州学院站的更多客户交付无人机，亚马逊继续开发其下一代无人机MK30。

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